○ ব্যাটারি অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের এবং উচ্চ বর্তমান স্রাব ক্ষমতা ○

ঐ গ্লাস ফাইবার বিভাজক এজিএম সিলড সীসা ব্যাটারির ছিদ্র 90% থাকে এবং সালফিউরিক অ্যাসিড এতে শোষিত হয় এবং ব্যাটারিটি একটি শক্ত সমাবেশ ফর্ম গ্রহণ করে, তাই বিভাজকের আয়নগুলির বিস্তার এবং ইলেক্ট্রোমাইগ্রেশন খুব কম বাধাপ্রাপ্ত হয়, তাই AGM সীল করা সীসা ব্যাটারি কম অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের, উচ্চ বর্তমান এবং দ্রুত স্রাব ক্ষমতা আছে।

কলয়েডাল সিলড সীসা ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইট হ'ল সিলিকন জেল। যদিও জেলের আয়নগুলির বিস্তারের গতি জলীয় দ্রবণে ছড়িয়ে পড়ার গতির কাছাকাছি থাকে, তবে আয়নগুলির স্থানান্তর এবং বিস্তার জেলের কাঠামো দ্বারা প্রভাবিত হয়। পথটি যত বেশি কষ্টকর, কাঠামোর ছিদ্রগুলি তত সংকীর্ণ এবং এটি আরও বাধাগ্রস্ত হয়। অতএব, জেল সিলড সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের এজিএম সিলড সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে বড়।

যাইহোক, পরীক্ষার ফলাফলগুলি দেখায় যে জেল সিলড সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির উচ্চ-বর্তমান স্রাব পারফরম্যান্স এখনও খুব ভাল, যা সিলযুক্ত ব্যাটারির উচ্চ-বর্তমান স্রাব পারফরম্যান্সের জন্য প্রাসঙ্গিক মানগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে। এটি হতে পারে কারণ ছিদ্রযুক্ত ইলেক্ট্রোডের ভিতরে এবং ইলেক্ট্রোড প্লেটের নিকটবর্তী তরল স্তরে অ্যাসিড এবং অন্যান্য সম্পর্কিত আয়নগুলির ঘনত্ব উচ্চ বর্তমান স্রাবে মূল ভূমিকা পালন করে।

• থার্মাল রানওয়ে ○     

থার্মাল রানওয়ে বলতে বোঝায় যে ব্যাটারিটি চার্জিংয়ের পরবর্তী পর্যায়ে (বা ভাসমান অবস্থা) সময়মতো চার্জিং ভোল্টেজ সামঞ্জস্য করে না, যাতে ব্যাটারির চার্জিং বর্তমান এবং তাপমাত্রা একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ পারস্পরিক বর্ধন প্রভাব ফেলে। এই সময়ে, ব্যাটারির তাপমাত্রা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, যার ফলে ব্যাটারি ট্যাঙ্কের সম্প্রসারণ এবং বিকৃতি, জল হ্রাসের হার বৃদ্ধি এবং এমনকি ব্যাটারির ক্ষতি হয়।

উপরের ঘটনাটি একটি খুব ধ্বংসাত্মক ঘটনা যা ঘটে যখন ঘটে এজিএম সিল করা সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ভুলভাবে ব্যবহার করা হয়। এর কারণ হ'ল এজিএম সিলড লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি একটি পাতলা তরল টাইট অ্যাসেম্বলি ডিজাইন গ্রহণ করে এবং বিভাজকের 10% ছিদ্রগুলি ইলেক্ট্রোলাইটে প্রবেশ করা থেকে রক্ষা করতে হবে, তাই ব্যাটারির ভিতরে তাপ পরিবাহিতা দুর্বল এবং তাপ ক্ষমতা ছোট। যখন ইতিবাচক ইলেক্ট্রোড দ্বারা উত্পন্ন অক্সিজেন নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডে পৌঁছায় এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড সীসা প্রতিক্রিয়া দেখায়, তখন চার্জিংয়ের সময় তাপ উত্পন্ন হবে। যদি এটি সময়মতো পরিচালিত না হয় তবে ব্যাটারির তাপমাত্রা বাড়বে; সময়মতো চার্জিং ভোল্টেজ না কমলে চার্জিং কারেন্ট বাড়বে এবং অক্সিজেন বিবর্তনের হার বাড়বে। বৃহত্তর, যা ফলস্বরূপ ব্যাটারির তাপমাত্রা বাড়ায়। এই জাতীয় দুষ্টচক্র তাপীয় পলায়নের দিকে পরিচালিত করবে।

ওপেন-টাইপ সীসা ব্যাটারির জন্য, যেহেতু ক্যাথোড দ্বারা কোনও অক্সিজেন শোষণ হয় না এবং ইলেক্ট্রোলাইটের পরিমাণ তুলনামূলকভাবে বড়, তাই ব্যাটারিটি তাপ ছড়িয়ে দেওয়া সহজ এবং একটি বড় তাপ ক্ষমতা রয়েছে। অবশ্যই, থার্মাল রানওয়ে ঘটবে না। সিল করা জেলে ব্যবহৃত ইলেক্ট্রোলাইটের পরিমাণ সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি এটি ওপেন-টাইপ সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির সমতুল্য। মেরু গ্রুপের চারপাশ এবং ব্যাটারি এবং ট্যাঙ্কের মধ্যে ব্যবধানটি জেল ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে ভরা হয়, যার একটি বড় তাপ ক্ষমতা এবং তাপ অপচয় রয়েছে এবং তাপ জমার কারণ হবে না।

--শেষ--