ঐতিহ্যবাহী অটোমোবাইল এবং নতুন শক্তি যানবাহনের ব্যাটারিগুলি বিভক্ত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি, নিকেল ধাতব ব্যাটারি, লিথিয়াম আয়ন এবং লিথিয়াম পলিমার ব্যাটারি, উচ্চ তাপমাত্রা সোডিয়াম ব্যাটারি, ধাতব বায়ু ব্যাটারি, সুপার ক্যাপাসিটার, ফ্লাইহুইল ব্যাটারি, সৌর কোষ এবং গ্রাফিন ব্যাটারি ইত্যাদি। প্রারম্ভিক বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ দুই ধরণের রয়েছে। এখন পর্যন্ত, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি এখনও সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি থেকে অবিচ্ছেদ্য।

কারণ সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি নতুন শক্তি যানবাহনগুলিতে দুর্বল বর্তমান (দুর্বল এবং হালকা হাইব্রিড) ব্যাটারি থাকে, সাধারণভাবে, এই ব্যাটারিগুলি পাওয়ার ব্যাটারি চালিত না হওয়ার আগে অন-বোর্ড বৈদ্যুতিন সরঞ্জামগুলির জন্য শক্তি সরবরাহ করে। উদাহরণস্বরূপ, রিমোট কী স্বীকৃতি, যানবাহন আনলকিং এবং যন্ত্রটির বড় স্ক্রিন ডিসপ্লে ব্যাটারি দ্বারা চালিত সাধারণ জ্বালানী যানবাহনের মতোই।

গাড়ি সার্কিটে, পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি এর সাথে সংযুক্ত থাকে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি। যদি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির শক্তি শেষ হয়ে যায় তবে পাওয়ার ব্যাটারি এটি চার্জ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যখন ড্রাইভার রেডিও চালু করে, তখন ইঞ্জিনটি জ্বলে ওঠার মুহুর্তে রেডিও বন্ধ হয়ে যাবে। আলোর ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য। রেডিওটি পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারির পরিবর্তে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করে।

নতুন শক্তি যানবাহনগুলি এখনও সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করার কারণ হ'ল এই জাতীয় ব্যাটারির দাম কম, অনেক সরবরাহকারী রয়েছে এবং এগুলি রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন করা সহজ, যখন লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি উত্পাদন করা জটিল, এবং বেশিরভাগ ব্যাটারির দাম সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে দ্বিগুণ। বিশেষ বৈশিষ্ট্য হলো সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি আরও স্থিতিশীল গুণমান এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা সহ 100 বছরেরও বেশি উন্নয়নের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে।

উপরন্তু, অটোমোবাইলগুলি বিভিন্ন পরিবেশে ব্যবহৃত হয় - উচ্চ তাপমাত্রা, ঠান্ডা, আর্দ্রতা, বাম্প এবং কম্পন, এবং ব্যাটারির অটোমোবাইলের জন্য আবশ্যক হিসাবে উচ্চ স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা থাকতে হবে। এর সুবিধা সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি প্রকাশিত হয়।

কোনটি দুর্বল এবং হালকা মিশ্রণ। প্রকৃতপক্ষে, দুর্বল হাইব্রিড সিস্টেমকে মাইক্রো-হাইব্রিডও বলা হত। এই ধরণের হাইব্রিড সিস্টেমের আলাদা উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি নেই এবং সাধারণত মোটর চালানোর জন্য 12-ভোল্ট পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করে। এখন স্বয়ংক্রিয় ইঞ্জিন স্টার্ট এবং স্টপ সহ অনেক মডেলকে মাইক্রো-হাইব্রিড হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। চালিত গাড়ি। হালকা হাইব্রিড সিস্টেমের মোটর শক্তি দুর্বল হাইব্রিড সিস্টেমের চেয়ে বেশি। বর্তমানে, মূলধারার মডেলগুলি 48 ভোল্ট দ্বারা চালিত হয়। এই সিস্টেমের কাজ প্রক্রিয়া চলাকালীন, মোটর শুধুমাত্র ইঞ্জিন শুরু এবং থামাতে পারে না, তবে গাড়ি ত্বরান্বিত হওয়ার সময় সহায়ক শক্তি সরবরাহ করতে পারে।

দেখা যায় যে যদিও নতুন শক্তি যানবাহনগুলি বিদ্যুতের উত্স হিসাবে লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করে, তবে তারা সজ্জিত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি উচ্চ-ভোল্টেজ লিথিয়াম ব্যাটারি সিস্টেমকে জাগ্রত করার জন্য তাদের 12 ভি পাওয়ার সিস্টেমে শক্তি সরবরাহ করার জন্য লো-ভোল্টেজ সহায়ক ব্যাটারি হিসাবে, যা একটি সম্ভাব্য বড় বাজার।

--শেষ--