চার্জিং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি এবং লিথিয়াম ব্যাটারি চার্জারগুলি আলাদা। পার্থক্য হ'ল ব্যবহৃত উপকরণগুলি আলাদা, এবং স্রাবের নীতিও ভিন্ন। ব্যাটারি এবং লিথিয়াম ব্যাটারির চার্জিং এবং ডিসচার্জিংয়ের গুণমান সরাসরি ব্যাটারির বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা এবং পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করবে। বর্তমানে বাজারে দুই ধরনের লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি ও লিথিয়াম ব্যাটারি রয়েছে। এই দুই ধরনের চার্জার মিশ্রিত করা যায় না, অন্যথায় ব্যাটারিগুলি সরাসরি স্ক্র্যাপ করা হবে. কারণ লিথিয়াম ব্যাটারি চার্জার ও লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি চার্জারের চার্জিং মোড আলাদা। লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি ধ্রুবক বর্তমান এবং ধ্রুবক ভোল্টেজে চার্জ করা হয় এবং সীসা-অ্যাসিড তিনটি পর্যায়ে চার্জ করা হয়।

যেহেতু সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি চার্জারগুলি সাধারণত দ্বি-পর্যায় বা তিন-পর্যায়ের চার্জিং মোডে সেট করা হয়, তাই লিথিয়াম ব্যাটারি এবং সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির ভোল্টেজের মাত্রা মেলে না। অনেক ধরণের লিথিয়াম ব্যাটারি রয়েছে এবং ব্যাটারি পারফরম্যান্স এবং ব্যাটারি সুরক্ষা বোর্ডের পরামিতিগুলি আলাদা হতে পারে। অতএব, লিথিয়াম ব্যাটারিগুলিতে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির মতো সার্বজনীন ব্যাটারি চার্জার নেই। সাধারণভাবে বলতে গেলে, লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি কারখানা ছেড়ে যাওয়ার সময় বিশেষ চার্জার দিয়ে সজ্জিত করা হয়। লিথিয়াম ব্যাটারি রক্ষা করার জন্য, একটি বিশেষ চার্জার প্রয়োজন।

লিথিয়াম ব্যাটারি চার্জিং নিয়ন্ত্রণটি প্রথমে একটি ধ্রুবক স্রোতে চার্জ করা এবং তারপরে যখন ব্যাটারি ভোল্টেজ 4.2 ভি এ উঠে যায়, ভোল্টেজ আর বাড়বে না এবং চার্জারটি স্রোতটি সনাক্ত করবে। যদি কারেন্ট একটি নির্দিষ্ট মানের চেয়ে কম হয় তবে চার্জিং বন্ধ হয়ে যাবে। লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি ওভারচার্জের জন্য সংবেদনশীল, তাই সুরক্ষা সার্কিটটি জটিল। একক-সেল নামমাত্র 3.6V ব্যাটারির জন্য সর্বাধিক চার্জিং রেট ভোল্টেজ 4.2V, এবং অনুমোদিত ত্রুটির উচ্চতর সীমা 1% এর বেশি নয়।

সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির আদর্শ চার্জিং কারেন্টটি স্পন্দিত হয় এবং পালসড চার্জিং 50-60 হার্জ মেইন পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সবচেয়ে ভাল যা আমরা সরাসরি সংশোধন এবং আনফিল্টারড পালসেটিং ডিসি চার্জিং করতে ব্যবহার করি (এটি অনুশীলন যখন সার্কিটটি সহজ হয় এবং খরচ কম হয়)। অ্যাসিড ব্যাটারির স্ব-স্রাব হার তুলনামূলকভাবে বড়। পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি চার্জিং ব্যবহার করার সময়, ধ্রুবক ভোল্টেজ চার্জিং সাধারণত ব্যবহৃত হয় (এছাড়াও সীমিত বর্তমান)।

সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি একটি খুব জটিল রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া সিস্টেম। চার্জের আকার এবং স্রাব বর্তমান এবং এর অপারেটিং তাপমাত্রার মতো বাহ্যিক কারণগুলি ব্যাটারির কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে। বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাটারির এসওসি মান গণনা করা এবং গাড়ির অপারেশন অবস্থা এবং অন্যান্য পরামিতি অনুসারে গাড়ির অপারেশন মোড নির্ধারণ করার জন্য এটি একটি মূল প্রযুক্তি। সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির দীর্ঘতম অ্যাপ্লিকেশন ইতিহাস রয়েছে এবং এটি সবচেয়ে পরিপক্ক এবং সস্তা ব্যাটারি, এবং ব্যাপক উত্পাদন অর্জন করেছে। তবে এটিতে কম নির্দিষ্ট শক্তি, উচ্চ স্ব-স্রাবের হার এবং নিম্ন চক্র জীবন রয়েছে।

চার্জিং পদ্ধতি:

• পালস চার্জিং সহজ এবং সাশ্রয়ী। এই পদ্ধতিতে একটি বড় চার্জিং কারেন্ট এবং দ্রুত চার্জিং গতি রয়েছে। অসুবিধাটি হ'ল যখন গ্রিড ভোল্টেজ ওঠানামা করে, তখন চার্জিং কারেন্টও ওঠানামা করে।

• ধ্রুবক বর্তমান চার্জিং, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিটি তাপমাত্রায় খুব বেশি হওয়া এবং খুব বেশি ইলেক্ট্রোলাইট হারাতে রোধ করার জন্য, চার্জিং কারেন্ট তুলনামূলকভাবে ছোট সামঞ্জস্য করা হয় এবং চার্জিংয়ের সময় দীর্ঘ। অন্যদিকে, যদি চার্জিংয়ের সময় খুব দীর্ঘ হয়, তবে এটি ওভারচার্জ হবে, ওভারচার্জের কারণে ব্যাটারির ক্ষতি রোধ করার জন্য, একটি ওভারচার্জ সনাক্তকরণ বা টাইমিং সার্কিট প্রয়োজন।

• ধ্রুবক ভোল্টেজ চার্জিং, তত্ত্ব এবং অনুশীলন উভয়ই প্রমাণ করেছে যে চার্জিং ভোল্টেজ চার্জিং ভোল্টেজের উপরের সীমার চেয়ে কম হলে ধ্রুবক ভোল্টেজ চার্জিং নিরাপদ (12 ভি ব্যাটারির জন্য, এই মান), এমনকি চার্জিং সময় খুব দীর্ঘ হলেও কোনও বিপদ নেই। প্রয়োজনে ব্যাটারিটি ভাসমান অবস্থাতেও কাজ করতে পারে।

লিথিয়াম ব্যাটারি পাওয়ার সাপ্লাই ম্যাচিং চার্জার দিয়ে চার্জ করা প্রয়োজন। শিল্প সমর্থনকারী বাজারে, যেহেতু প্রতিটি পণ্য আলাদাভাবে প্যাকেজ করা হয়, এটি একে অপরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। অতএব, সংশ্লিষ্ট চার্জারটি ব্যবহৃত লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাক অনুসারে নির্বাচন করা উচিত এবং চার্জিং কঠোরভাবে প্রয়োজনীয়তা অনুসারে হওয়া উচিত। এটি শিল্প বা বেসামরিক বাজারে কিনা তা নির্বিশেষে, যেহেতু লিথিয়াম ব্যাটারি চার্জিংয়ের মৌলিক নীতিগুলি একই, তাই লিথিয়াম ব্যাটারি চার্জ করার জন্য পদক্ষেপ এবং মানগুলি প্রমিত করা যেতে পারে। এটি 4.2 ভি।

লিথিয়াম ব্যাটারি চার্জিং দুটি পর্যায়ে বিভক্ত:

• ধ্রুবক কারেন্ট চার্জিং, অর্থাৎ কারেন্ট ধ্রুবক থাকে এবং চার্জিং প্রক্রিয়ার সাথে সাথে লিথিয়াম ব্যাটারির ভোল্টেজ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়। উপরের স্পেসিফিকেশন অনুসারে, এটি সাধারণত 0.2 সি স্রোতের সাথে চার্জ করা হয় (সি ব্যাটারির নামমাত্র ক্ষমতা এবং স্রোত, 0.2 সি অর্থাৎ 200 এমএ) এর মধ্যে তুলনা প্রকাশ করার একটি উপায়), যখন ব্যাটারি ভোল্টেজ 4.2 ভি এর পূর্ণ ভোল্টেজের কাছাকাছি থাকে, ধ্রুবক বর্তমান চার্জিংকে ধ্রুবক ভোল্টেজ চার্জিংয়ে পরিবর্তন করুন। এই প্রক্রিয়াটি প্রায় পাঁচ ঘন্টা।

• ধ্রুবক ভোল্টেজ চার্জিং, অর্থাৎ ভোল্টেজ ধ্রুবক, এবং ঘরের স্যাচুরেশন গভীর হওয়ার সাথে সাথে কারেন্ট ধীরে ধীরে হ্রাস পায়। স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী, যখন কারেন্ট 0.01C বা 10mA এ নেমে যায়, তখন চার্জিং বন্ধ বলে মনে করা হয়। এই প্রক্রিয়া এবং ধ্রুবক বর্তমান চার্জিং সময় একসাথে যোগ করার পরে, মোট চার্জিং সময় আট ঘন্টা অতিক্রম করা উচিত নয়।

অতএব, লিথিয়াম ব্যাটারির চার্জিং স্যাচুরেশনে পৌঁছেছে কিনা তা বিচার করার জন্য দুটি মানদণ্ড রয়েছে: একটি হ'ল বর্তমান 0.01 সি, এবং অন্যটি হ'ল মোট সময়কাল আট ঘন্টার বেশি নয়। অন্য কথায়, যদি লিথিয়াম ব্যাটারির চার্জিং প্রক্রিয়াটি আট ঘন্টা পরেও 0.01C এ পৌঁছাতে না পারে, তবে অ-সামঞ্জস্যপূর্ণ পণ্য হিসাবে বিবেচিত হয়।